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8 in den letzten 12 Monaten
Autohändler
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Peter G.
Bei dem XC 40 meiner Frau (Neuwagen) war nach 8000 km das Getriebe komplett defekt. Wurde von Volvo nach etwas hin und her getausch. Bei meinem XC60 Mild Hybrid R-Design von 2020 war dann vor kurzem die Ölpumpe hinüber. Hiervon unabhängig war zeitgleich auch der Turbolader defekt. Nach 5 Wochen Werkstattaufenthalt habe ich mein Fahrzeug mittlerweile wieder. Preis für die Reparatur der Ölpumpe und des Turboladers: 6784 Euro. Ich habe daher den Volvo Kundenservice bezüglch meines Problems angeschrieben. Kurz und bündig wurde mir mittgeteilt, dass mein Fahrzeug bereits außerhalb der Garantie ist und daher keinerlei Kostenbeteiligung von Seiten Volvos übernommen werden kann. Nach dem Austausch des Turboladers zeigt mein Auto nun ein für mich völlig neues Leistungsvermögen. Das bestätigte auch meine Vertragswerkstatt. Ursache des Defektes war eine abgerissene Klappe (Whorstcase) im Turbolader. Dieser Defekt muss bereits seit langer Zeit bestanden haben, weil mir eine derartige Leistungsentwicklung des Motors seit dem Kauf des Neuwagens nie widerfahren ist. Auch hierüber habe ich Volvo in Kenntnis gesetzt. Das interessierte den Kundenservice leider überhaubt nicht. Auch hier wurde ein Kulanzantrag bezüglich Garantie abgelehnt. Bei einem Fahrzeug in dieser Preisklasse hatte ich doch etwas mehr Entgegenkommen erwartet. Ich bin daher massivst enttäuscht von diesem Hersteller.
mm
Hier ging es um einen defekt an einem Volvo XC60 T6 Neuwagen, 9 Monate alt mit 45.000 Km. Es wurde die Leistung der Volvo Assistance in Anspruch genommen, da das oben genannte Fahrzeug einen defekt hatte. Die Ersatzteillieferung hat sage und schreibe 2 Monate gebraucht. Solange stand das Auto in der Werkstatt. Einen Ersatzwagen wollte Volvo bzw. die Assistance nach 2 Wochen nicht mehr bewilligen, obwohl es sich hier um einen Garantiefall handelte. Letztenendes musste ich auf eigene Kosten ein Fahrzeug beschaffen um damit den länger geplanten Urlaub zu realisieren. Volvo, als auch die Volvo Assitance weigern sich die kosten dafür zu übernehmen.
Uwe
Ich hatte ein unerfreulichen Kontakt mit dem Kundenservice. Mein neuer Volvo XC40 2026 macht Probleme. Die Steuerung zur Fußbetätigung ist schon defekt. Zum anderen macht das Entertainmentsystem hinsichtlich Sprachsteuerung immer wieder Probleme. Dies habe ich dem Kundenservice gemeldet. Die Antwort war nur belangloses Zeug mit Verweis auf meine Servicewerkstatt. Ich habe versucht der Dame die Problematik noch einmal zu verdeutlichen. Die erneute Antwort höchst arrogant und ignorant. Mit dem Schlusssatz " das Thema ist für uns abgeschlossen. Das ist ein absolutes no go. So gehe ich nicht mit Kunden um.
Karl Zilkens
Volvo XC90 Baujahr 2018. Seit 05.01. bis heute, 18.02.2026 über sechs Wochen in Aachen in einer Vertragswerkstatt von Volvo. In mehr als sechs Wochen konnte das Ersatzteil, ein Adblu Tank mit Sensor, n i c h t geliefert werden. Im 21. Jahrhundert in Deutschland anscheinend bei einer früheren Premiummarke möglich. Weiter warten. Diese Automarke ist für mich nicht mehr brauchbar.
Andre Czerwinski
Ich habe Anfang Oktober meinen neuen EX 90 Ultra Twin Motor bekommen, fast komplett ausgestattet. Das Fahrzeug fährt sich zweifellos gut, hat allerdings nur weniger als 2/3 der angegebenen WLT Reichweite. Im Winter kann man damit rund 360-380 km fahren wenn man brutto 111kWh voll lädt... Was richtig nervt ist das das der Wagen selbst am 500KWh DC Lader im Peak nur 180KWh laden kann, meistens sind es zwischen 100 und 120KWh. Wenn es richtig schlecht läuft dann heizt der Volvo die Batterie nicht vor, dann sind es so um die 80KWh. Der Volvo hat auch keine Anzeige ob er die Batterie heizt, bzw. mit welcher Ladeperformance man rechnen kann. Das erfährt man erst wenn man an der Ladesäule steht und die Ladedauer z.B. 1h30min sieht. Seit der Übergabe nur Probleme.. beim Abholen ging die Massagefunktion des Fahrsitzes nicht, der Parkpilot ging auch noch nie an. Vor 3 Wochen ist der AC-Lader kaputt gegangen und ein Ersatzteil kann auf unbestimmte Zeit nicht geliefert werden. D.h. ich kann nicht mehr zuhause laden, sondern muss für die 2–3-fachen Kosten an DC-Ladern in die nächstgrößere Stadt. Laut Datenblatt und im Prospekt schaut der EX 90 echt super aus, die Realität ist das man nur 64 % der versprochenen Reichweite hat, der Wagen, wenn es gut läuft die doppelte Ladezeit wie angegeben hat, wenn die Elektronik mal wieder spinnt und nicht vorheizt dauert es auch 4 mal so lange wie im Datenblatt beschrieben. Ich würde das Auto definitiv nicht nochmal kaufen, Volvo in Verbindung mit E-Mobilität ist eine Zumutung.
Volvo erreicht aktuell 2,4 von 5 Sternen aus 26 unabhängigen Bewertungen — Gesamturteil „Mangelhaft“. Zur Einordnung: Unternehmenssitz: Deutschland. Alle Stimmen bleiben öffentlich: erfahrungen.app löscht keine Bewertungen gegen Geld.
Kundinnen und Kunden bewerten Volvo im Schnitt mit 2,4 von 5 Sternen („Mangelhaft“) auf Basis von 26 Bewertungen. 8 davon stammen aus den letzten 12 Monaten.
Die bestbewerteten Anbieter in der Branche Autohändler sind webuyanycar (4,7 von 5), We Buy Any Car® USA (4,8 von 5), wirkaufendeinauto.de (4,6 von 5). Das vollständige Ranking mit allen Anbietern finden Sie in der Branchenübersicht auf erfahrungen.app.
Nein. Das Profil von Volvo ist öffentlich, aber nicht vom Unternehmen beansprucht. Deshalb kann Volvo hier nicht auf Bewertungen antworten. Die Firma kann das Profil kostenlos beanspruchen.
Volvo antwortet hier nicht auf Bewertungen. Ohne beanspruchtes Profil kann die Firma hier nicht antworten.
Nein. erfahrungen.app löscht, versteckt oder verkauft keine Bewertungen — auch nicht für verifizierte Unternehmen. Firmen können öffentlich antworten, aber Kritik bleibt stehen.
Auch nicht für Geld. Unclaimed ist fair. Claimed gibt das Mikrofon — nicht den Radiergummi.